Antares DLR-H2

Vergangenes Frühjahr startete das weltweit erste pilotengesteuerte, mit Brennstoffzellen startfähige Flugzeug, Antares DLR-H2, des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR). Die Antares fliegt völlig CO_2-frei und ist fast lautlos. Der Motorsegler stellt eine neue Qualität auf dem Gebiet der hocheffizienten, emissionsfreien Energiewandlung dar und verdeutlicht die Fortschritte in der Brennstoffzellentechnologie.

Die Stadt Hamburg unterstützt im Rahmen ihres Luftfahrtforschungsprogrammes die Weiterentwicklung des Projektes für die nächsten drei Jahre.

Um flexibel und kostengünstig Brennstoffzellensysteme testen zu können, wurde das Forschungsflugzeug Antares DLR-H2 als weltweit erstes bemanntes und startfähiges Flugzeug mit Brennstoffzellenantrieb entwickelt. Es basiert in wesentlichen Teilen auf dem seit einigen Jahren gebauten Motorsegler Antares 20E.

Unter den extra verstärkten Tragflächen wurden zwei zusätzliche Außenlastbehälter angebracht, um sowohl die Brennstoffzelle als auch den zum Betrieb der Brennstoffzelle notwendigen Wasserstoff unterzubringen.

Als Antriebsquelle für Verkehrsflugzeuge kommt die Brennstoffzelle in absehbarer Zeit nicht in Frage. Ziel der Forschungsarbeiten des DLR-Instituts für Technische Thermodynamik ist vielmehr, Brennstoffzellen unter realen Einsatzbedingungen als zuverlässige Bordstromversorgung für die kommerzielle Luftfahrt zu entwickeln.

Entwickelt wurde der emissionsfreie Antrieb am DLR-Institut für Technische Thermodynamik in Stuttgart zusammen mit den Projektpartnern Lange Aviation, BASF Fuel Cells und Serenergy (Dänemark).